Manutenção preventiva de motores e geradores

Nas operações modernas, a paralisação não programada da produção ou os desligamentos por longo tempo para consertos são intoleráveis. O alto custo do tempo de inatividade resulta profundamente nos lucros.

Mostre que a preventiva paga dividendos

Embora o gerenciamento provavelmente realize um bom programa de manutenção preventiva (PM), às vezes o investimento em ferramentas, instrumentos, práticas ou assistência técnica adequados pode ser bem custoso.

O primeiro passo é mostrar que o PM paga dividendos. Por exemplo, ilustre as vantagens obtidas ao empregar um programa de manutenção. Você pode fazer isso coletando histórias de casos de avarias do motor e o custo da produção perdida. Mostre como os custos de PM orçados são significativamente inferiores ao custo da produção perdida.

Selecione a melhor abordagem

Organizar e configurar o orçamento para um programa de PM do motor geralmente é uma tarefa difícil. O programa deve ser efetivo e, ao mesmo tempo, seu custo deve ser mantido a um mínimo prático. Não subestime a importância desse planejamento inicial.

Um programa de PM não funcionará se você não tiver o equipamento e as ferramentas de teste adequados, juntamente com pessoal treinado para aplicá-los adequadamente. Considere quais equipamentos você precisará e o tempo necessário para realizar inspeções e manter registros precisos. Determine quais procedimentos são essenciais e se eles devem ser realizados por eletricistas da instalação ou por uma organização de serviço orientada para fazer o trabalho.

Escolha as técnicas de manutenção

Para cada tipo de motor, gerador ou equipamento relacionado, uma variedade de métodos de manutenção pode ser selecionada. Escolha os melhores métodos e determine até que ponto eles devem ser aplicados.

Por exemplo: você deve verificar possíveis problemas de rolamento simplesmente sentindo componentes por excesso de temperatura e ouvindo sons incomuns, ou deve instalar dispositivos de monitoramento de temperatura e fazer inspeções usando um estetoscópio ou um scanner infravermelho?

Diretrizes práticas para o motor

Lubrificação. Lubrifique regularmente de acordo com as instruções do fabricante. Em máquinas lubrificadas com óleo, verifique os reservatórios regularmente. Em ambientes quentes — o nosso caso — mude o óleo com maior frequência. Nunca exceda a lubrificação: o excesso de graxa ou óleo pode entrar nos enrolamentos e deteriorar o isolamento. Use apenas o lubrificante especificado para a máquina em questão.

Rolamentos. As falhas de rolamento são uma das causas mais comuns das falhas do motor. Os problemas típicos incluem lubrificação imprópria, desalinhamento do motor com a carga, substituição pelo rolamento do tipo errado, carregamento excessivo e ambientes inadequados.

Em motores essenciais ou que são fortemente usados, verifique os rolamentos diariamente usando um estetoscópio ou scanner infravermelho. Verifique a temperatura da superfície do rolamento com termômetro, dispositivos eletrônicos de detecção de temperatura ou etiquetas indicadoras. Compare a temperatura dos rolamentos a quente com as temperaturas normalmente operacionais.

Entreferro. Verifique o entreferro no rotor com medidores de espessura pelo menos anualmente. As medições devem ser feitas na parte superior, inferior e em ambos os lados. Diferenças nas leituras obtidas de ano para ano indicam desgaste do rolamento.

Correias e acoplamentos. Verifique a tensão da correia. As garras devem estar assentadas firmemente com pouca ou nenhuma folga. Os acoplamentos devem estar apertados, dentro das tolerâncias, e funcionar sem ruído excessivo. Uma verificação de alinhamento deve ser feita em todos os conjuntos motor/gerador e nos acoplamentos de carga quando houver suspeita de problemas.

Escovas e comutadores. Inspecione as escovas e os comutadores dos motores CC quanto a desgaste excessivo. Verifique o tipo adequado, firmeza, condutividade e ajuste nos suportes. Verifique a pressão da mola do suporte com uma pequena escala.

Base e fixação. Verifique os parafusos de montagem, as placas de base de aço quanto a possível deformação e a base de concreto quanto a rachaduras.

Análise de vibração. Anualmente, execute testes de análise de vibração. A vibração excessiva pode ser difícil de detectar à mão, mas pode ser suficiente para reduzir significativamente a vida útil do motor, causando falha no rolamento, fadiga metálica das peças ou falha nos enrolamentos. A causa é geralmente mecânica: tensão excessiva da correia, rolamentos defeituosos, desalinhamento ou balanceamento impróprio. A causa mais comum é o desequilíbrio de um membro rotativo. Problemas elétricos também podem causar vibração. A análise de campo pode ser realizada com um instrumento portátil que identifica vibrações e exibe amplitudes e frequências.

Ventilação e limpeza. A ventilação restrita fará com que o motor funcione a uma temperatura superior à desejada. Sujeira, poeira, produtos químicos, óleo e outros resíduos podem obstruir as passagens de ventilação. Mantenha o motor limpo e frio. Em ambientes severos, sopre a sujeira com ar comprimido seco quantas vezes for necessário.

Motores abertos e totalmente fechados são protegidos, mas não devem ser instalados onde o fluxo de ar seja restringido ou onde possam ocorrer temperaturas ambientes excessivas — elas reduzem a vida útil do motor. Em locais de alta temperatura, considere motores de alta eficiência energética, que operam mais frios que os padrão.

Paradas programadas e registros. Desmonte motores importantes durante as paradas para inspeção minuciosa, testes, limpeza, verificação de rolamentos e acoplamentos ou recondicionamento completo. Mantenha registros precisos e execute anualmente o teste de resistência de isolação (IR) e outros testes apropriados. Todos os valores devem ser registrados e comparados a cada ano: a tendência das leituras indicará a condição do motor e oferecerá um guia para sua confiabilidade.

Manutenção dos controles

Em ambientes severos, sopre a sujeira semanalmente; em ambientes normais, uma limpeza trimestral ou semestral deve ser adequada. Certifique-se de que a poeira ou contaminação seja mantida fora do equipamento de alta tensão — a poeira pode conter materiais condutores capazes de formar caminhos de circuito indesejados, resultando em fuga de corrente ou curto-circuito.

As peças móveis devem funcionar facilmente, sem fricção excessiva. Verifique a operação de contatores e relés à mão, sentindo qualquer travamento ou aderência. Procure por pinos soltos, parafusos ou rolamentos. Se o controle estiver sujo, deve ser limpo.

Verifique os contatos quanto a picadas e sinais de superaquecimento, como descoloração do metal, isolamento carbonizado ou odor. Certifique-se de que a pressão de contato seja adequada e igual em todos os polos, conforme as especificações do fabricante.

Em controles essenciais, realize testes de resistência de contato com um ohmímetro de baixa resistência em base regular. Registre as leituras para comparação futura — isso indicará tendências na condição dos contatos.

Os relés de sobrecarga devem receber inspeção e limpeza detalhadas, além da verificação da configuração adequada. Confirme que a classificação ou o ajuste de disparo leva em consideração a temperatura ambiente e as correntes mais altas de motores modernos e eficientes. Verifique também se os contatos estão limpos e livres de oxidação e se o relé funcionará de forma confiável quando necessário. Os relés devem ser testados e calibrados periodicamente.

Perguntas frequentes